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導(dǎo)讀：在未來相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，各方面表現(xiàn)相對(duì)平衡的鋰電池仍將未來電池領(lǐng)域的最*選球電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，將進(jìn)一步引爆鋰電池的需求。
電池作為一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為也能的裝 置， 從1 746 年的"萊頓瓶"發(fā)展至今， 被大 類區(qū)分近20 種。近年來， 得到市場(chǎng)關(guān)注的新 型電池更是層出不窮。
例如氫燃料電池，通過分離氧氣中的電子， 產(chǎn)生電流， 就可以在接近零碳排放的狀態(tài)下發(fā) 電。眾多政府以及汽車企業(yè)也十分支持氫燃料電池的發(fā)展和應(yīng)用。
今年初， 美國(guó)氫燃料電池巨頭Plug 能源 一度遭到追捧，其股價(jià)也因此跌巖起伏。"雖 然氫燃料電池給予市場(chǎng)綠色環(huán)保的美好期待,但從實(shí)際發(fā)展的速度和推廣角度來看， 近幾年仍屬于概念階段。" _----位電池行業(yè)資探專家告訴記者。
無獨(dú)有偶，這種畫餅式的想象同樣存在于超級(jí)電容。作為一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之
間、具有特殊性能的電源，超級(jí)電容具有充放電速度快， 循環(huán)使用次數(shù)超長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。同樣是因?yàn)榄h(huán)保原因， 裝有超級(jí)電容的公交車輛、無辮有軌電車正計(jì)劃在多個(gè)城市大規(guī)模推廣。有不少觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著技術(shù)的進(jìn)步, 超級(jí)電容將能取代電池。
超級(jí)電容專家卻對(duì)記者說，外界對(duì)于超級(jí)電容的能力存在誤讀。以新能源汽車為例，通
常超級(jí)電容能夠在汽車啟動(dòng)和加速環(huán)節(jié)，補(bǔ)償峰值功率。但決定電動(dòng)汽車線航里程的關(guān)鍵還是鋰電池。在目前的情況下，超級(jí)電容和鋰電池存在的是互補(bǔ)關(guān)系，誰也不能取代誰。而在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間， 超級(jí)電容能量密度也無法與鈕電池相提并論。
產(chǎn)品名稱:動(dòng)力電池在線檢測(cè)設(shè)備
產(chǎn)品類別: 鋰電池檢測(cè)X-ray
產(chǎn)品型號(hào): LX-2D30-100
小編認(rèn)為，燃料電池與超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)化程度不高， 而傳統(tǒng)干電池、鉛酸蓄電池、鎳鉻鎳氫電池又存在較重的環(huán)境污染以及使用壽命不高等問題。因此， 在未來相當(dāng)一段時(shí)內(nèi)， 各方面表現(xiàn)相對(duì)平衡的鏗電池仍將未來電池領(lǐng)域的最*選擇。
而全球電動(dòng)汽車的快速發(fā)展， 將進(jìn)一步引爆理電池的需求。僅以特斯拉MODEL S 一種車型為例， 2013 年銷量為22400 輛，以平均句:輛 車電量: 70kWh 計(jì)算， 2013 年其總電量就達(dá)到了150萬kWh,而全球智能手機(jī)鋰電池需求量的總電量為909萬kWh，僅特斯拉一個(gè)車型的電量就占到了智能手機(jī)電池16%的份額。
Navigant 研究公司上個(gè)月發(fā)布的報(bào)告顯示，鋰電池穩(wěn)定且可靠的表現(xiàn)使他們被越來越多地用于電池動(dòng)力和插件混合動(dòng)力汽車。未來十年，全球鋰電池的需求將激增，每年的市場(chǎng)價(jià)值都將增長(zhǎng)，到2023年將增長(zhǎng)到260億美元。
而根據(jù)我國(guó)的《節(jié)能于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，至2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛，據(jù)此計(jì)算屆時(shí)需要能量型動(dòng)力電池模塊則將達(dá)到150億瓦時(shí)/年、功率型30億瓦時(shí)/年。2012年，中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)556.8億元人民幣，預(yù)計(jì)2015年將達(dá)到1251.5億元人民幣，將繼續(xù)呈高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
盡管，鋰電池未來發(fā)展趨勢(shì)合體向上。目前也出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過剩。尤其是國(guó)產(chǎn)低端鋰電池廝殺激烈。另一方面，高品質(zhì)科技含量高的鋰電池則供不應(yīng)求。這種兩極分化意味著，看似技術(shù)成熟的鋰電池仍具有較大技術(shù)進(jìn)步空間。
對(duì)于鋰電池原料生產(chǎn)企業(yè)而言，除了正負(fù)極材料的突破創(chuàng)新，鋰電池電解液或?qū)⒊蔀榱硪粋€(gè)突破的關(guān)鍵點(diǎn)。
日聯(lián)科技成立于2002年，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)從事精密X射線技術(shù)研究和X射線智能檢測(cè)裝備研發(fā)、制造的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)及國(guó)內(nèi)X射線行業(yè)的領(lǐng)航者。立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，積極開拓更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)，并在美國(guó)、墨西哥、歐洲、英國(guó)、俄羅斯、巴西、厄瓜多爾、澳大利亞、中東及東南亞等全球設(shè)有分銷和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，縮短了全球客戶與日聯(lián)科技的時(shí)空距離，目前“UNICOMP”品牌在國(guó)內(nèi)外業(yè)界已經(jīng)名氣斐然。
