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鋰離子電池是電動(dòng)汽車的重要組成部分。從電池包裝的角度來看，主要有圓柱形、方形、軟包裝三種方法。對(duì)于動(dòng)力電池，不同的包裝方式有不同的質(zhì)量檢查點(diǎn)。
在線X射線鋰電池測(cè)試設(shè)備可以用來檢測(cè)每種電池的質(zhì)量，主要用于線圈的對(duì)齊、接線板的焊接缺陷等檢測(cè)，在線式X射線檢測(cè)設(shè)備可直接用于生產(chǎn)線，高度自動(dòng)化檢測(cè)圓柱電池的質(zhì)量。提高檢驗(yàn)效率，通過軟件設(shè)置減少手動(dòng)干預(yù)，自動(dòng)識(shí)別有缺陷的產(chǎn)品。
對(duì)于方形電池來說，它采用了兩種不同的工藝：卷繞式和疊片式，因此需要選擇不同型號(hào)的設(shè)備進(jìn)行X射線檢查。
另一種是軟包裝電池。與不銹鋼或鋁相比，這種軟性材料具有良好的變形能力，大大提高了動(dòng)力電池的安全性能。然而，這種軟包裝電池容易產(chǎn)生泄漏和其他問題。因此，在X射線檢查中，除了極和負(fù)極的布局外，還應(yīng)注意包裝的密封性能。
利用X射線進(jìn)行卷繞、疊片檢測(cè)的重要性：
1.卷繞工序：正極和負(fù)極材料被纏繞成一個(gè)完整的半電池；在纏繞過程中，有必要確保正極和負(fù)極片的對(duì)齊度在±0.5mm以內(nèi)。超過該范圍將導(dǎo)致電池短路，甚至可能導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸。
2.疊片工藝：疊片工藝非常繁瑣，而且極片的分切合格率非常低，每個(gè)極片需要四把刀，極片的質(zhì)量(截面、毛刺等)難以保持高度的一致性，而對(duì)齊精度不足會(huì)影響電池的最終性能。
眾所周知，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車的動(dòng)力電池包裝技術(shù)也發(fā)生了翻天覆地的變化。X射線檢測(cè)設(shè)備還將根據(jù)市場(chǎng)上的鋰電池類型進(jìn)行研發(fā)和升級(jí)，以滿足企業(yè)的需要。
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